Ik heb net een Edge 830 gekocht. Ik heb er 2 dagen wat woon/werk/afspraak ritjes mee geprobeerd en ik ben nu al onder de indruk hoeveel soepeler en intuïtiever dit werkt dan smartphone apps. Hop, weg met die energieverslindende en onhandige smartphone navigatie apps :D en geen junk van het stopconta...
Ik ben al 2 dagen aan het spelen ermee. Ik moet zeggen, de eerste indrukken zijn erg positief, alle features komen erg intuïtief over. Ik kan navigeren op de kaart onderweg, ik kan tracks opnemen en syncen met Strava en ik kan ook GPX bestanden inlezen via Garmin Connect en deze als "Koers" naar het...
Maar eens wat nieuwe spullen gekocht voor aanstaande fietsreis naar Noorwegen: nieuwe_slaapzak.jpg Nieuwe zomerslaapzak Mountain Equipment Helium 250, en een zijden lakenzak. garmin_edge_830.jpg Nieuwe GPS: Garmin Edge 830. Mijn vorige, GPSMap 60 CSX, heeft 13 jaar zeer goed voldaan, deze hopelijk o...
Oeh hierdoor word ik getriggerd. Even korte reactie, aangezien ik nu ook paklijst aan het samenstellen ben :) -slaapzak 2kg Da's wel een zware (winter?) slaapzak. Zelfs de goedkopere zomerslaapzakken wegen niet meer dan 1kg -mat 2kg Idem. Mijn rol schuim weegt 200gr en ik snap dat dat voor velen ona...
Komt ook bij dat de spoelen in de naafdynamo zo gedimensioneerd moeten zijn dat ze in combinatie met de oplopende snelheid en frequentie een dusdanige impedantie hebben dat de stroom wordt begrenst op ~500mA, een vereiste voor traditionele fietsverlichting (en het staat ook nog als verplichting in e...
In https://nl.wikipedia.org/wiki/IJzerverliezen kopje Hysteresisverlies => "Bij een toenemende frequentie zal het verlies verder toenemen omdat de hysteresislus dan vaker doorlopen moet worden.". Klinkt mij logisch. Komt nog bij dat de wervelstroom groter wordt als het toerental toeneemt en de magne...
Een slechte dynamo loopt vooral slecht omdat de kwaliteit van de gebruikte spoelen slecht is. Hierdoor ontstaan elektrische en magnetische verliezen in de spoelkernen, en die treden ook op als de dynamo niet wordt gebruikt. Dit treedt vooral bij hogere snelheid (>15km/h) en dus helpt een slinger aa...
Een slechte dynamo loopt vooral slecht omdat de kwaliteit van de gebruikte spoelen slecht is. Hierdoor ontstaan elektrische en magnetische verliezen in de spoelkernen, en die treden ook op als de dynamo niet wordt gebruikt. Dit treedt vooral bij hogere snelheid (>15km/h) en dus helpt een slinger aan...
Soms even afstand van forum helpt ook :) doe ik vrij regelmatig in ieder geval. Without hard feelings, btw.
Ik heb de media links hier wel gelezen maar ik mis een beetje een overzichtskaart waar het fietsverbod nu precies van kracht is. Of ben ik te lui om het op te zoeken? Ik kan me persoonlijk niet zo druk maken over een fietsverbod om voetgangers te faciliteren, kan me wel voorstellen dat het voor mens...
Misschien moet je dan een BOA of politieagent bewijzen dat je in die straat woont, maar dat lijkt me geen probleem, want een identificatieplicht is er toch al. Alleen ontbreekt het woonadres dan op de ID, dus hoe men dat wil gaan doen... Ik vind dat wel een probleem, want de ID plicht is daar nooit...
Mijn smartphone verbruikt bijna niks als ie op vliegtuigstand staat. Als dat bij jou niet het geval is, misschien eens kijken naar energievretende apps.
Mja, men maakt zich zorgen over verspreiding via deurklinken van WCs en dergelijke. Ondertussen is in de supermarkt een karretje nog steeds verplicht maar worden ze nog maar zelden schoongemaakt.. :roll:
Het verschil is ook erg groot. Dat is juist mijn ziens ook het leuke dat het kan, 1,8 a 2 bar tubeless. Heb je de mogelijkheid het verschil te voelen in het veercomfort van de banden, wat ook voor mij tot zijn recht komt op gewoon asfalt. Hier kom ik ook regelmatig oneffenheden tegen. Zeker in Brus...
Het verschil tussen 4 a 5 bar en 1,8 a 2 bar lijkt me wel erg groot... Een vriend van mij heeft met tubeless gereden op z'n racefiets, Schwalbe Pro One 28mm banden. Het is leuk, maar er waren toch te vaak problemen mee. De vloeistof stolt/dicht niet goed bij hoge druk die nodig is voor zo'n band. Mi...
Oef.. Gelukkig nog relatief goed afgelopen..
In een open systeem heb je geen drukopbouw. Een ballon met een gat in kun je niet opblazen. Ter herinnering: je argument was dat bij wax druk maakte dat de overgebrachte kracht de wax niet wegduwde. En mijn argument was dat wax in tegenstelling tot olie te viskeus is om terug te vloeien, en daardoo...
Het verschil is enkele watts, wellicht (maar lang niet door iedereen) voelbaar op een carbon racefiets, maar irrelevant op een beladen reisfiets. Het verschil tubeless-butyl in die door mij gelinkte test is tussen de 15% en 40% in rolweerstand afhankelijk van de druk. Niet overdonderend zodanig dat...
Ja, mijn oplossing wil ik eigenlijk ook graag werkend hebben op meer apparaten. Gaat om een fietsroute in Zweden die momenteel wordt uitgestippeld voor meerdere mensen met handige aanwijzingen als "Volg hier niet het fietspad want die gaat over 200m de verkeerde kant op". De GPX specificatie heeft h...
Rolweerstand is allang in diverse testen weerlegd; maakt niets uit. Toch wel bij de tests en ervaringen met tubeless versus butyl binnenbanden die ik gelezen en gehoord heb. Bv https://www.bicyclerollingresistance.com/specials/tubeless-latex-butyl-tubes Wat ik wel gelezen heb bij verschillende test...