Additionally, paste this code immediately after the opening tag: Forum Wereldfietser - Zoek
Je kunt even bij Radweit kijken:
http://www.radweit.de/
http://www.radweit.de/index/routyber.html
Verder is er ook nog een kanalen route, grotendeels langs het MIttellandkanal, maar die is volgens mij ook niet echt geschikt voor de racefiets.
Helaas, per 1 maart gaat Re-Cycle dicht. Ontzettend jammer, kwam er altijd met veel plezier en werd er goed geholpen. Lees:
http://www.re-cycle.nl/
De R1 is inderdaad een 'officiele', eventueel andere opties zijn te vinden op:
http://home.planet.nl/~hbarelds/duitsland/duitsland.htm
of b.v. kijken op: http://radweit.de
Sorry, zie net ook al een post in de thread 'Mechanische doping'.
windinderugfietser schreef:Dé trend in fietsenland is op dit moment de elektrische fiets (trapondersteuning).
Doet ook in de wielrennerij al z'n intrede :oops:
http://www.zie.nl/video/sport/Nieuw-bew ... fzgg0fep5c
Ik ben niet duidelijk genoeg geweest, denk ik (of jij bent zelf nog niet toe aan leesbrillen). Die halvemaan glazen van zo'n leesbrilletje zonder bovenkant zijn dus maar halve hoogte. De vatting moet daar mee om kunnen gaan. De glasdikte is bij een leesbril altijd erg gering aan de rand (de dikte z...
Wim schreef:Ook als halvemaan leesgedeelte?
Wim
Als je mij de glasdikte doorgeeft, dan wil ik wel even voor je meten.
m-gineering schreef: Veel inserts zijn niet geschikt voor hoge sterktes, iets om vooraf goed op te letten
In een BBB bril met insert kan in ieder geval wel een sterkte van rond de 6,5, wel echt glas als brilleglazen.
Het (JTB) is een nobel streven van je, ik betwijfel of het gaat lukken. Een reden voor het stenen gooien naar westerlingen zou wel eens voort kunnen komen uit frustratie over een veel dieper onderliggend probleem (nl. dat ze vinden dat de westerse landen te veel de verkeerde partij steunen het Midde...
(maar ja wie zou de gran turismo op voorraad hebben)
Ik gok er op dat Re-Cycle 'm heeft staan, niet in elke maat, maar je kan ff bellen vooraf.
Blanche schreef:Ach er zijn ergere dingen in het leven!
Nu ja, misschien kun je voor die 105 euro over een jaartje wel 21 keer naar je huisarts......
Ik heb ervaring met Re-Cycle (Wageningen), van Hoeijen (Amersfoort) en Cycle Trend (Groningen), over alle drie tevreden.
Om de vraag maar serieus te beantwoorden: voor Duitsland kun je kijken naar het Duitse gedeelte van Reitsma's route ( http://www.reitsmaroutes.nl/ ), daarnaast heeft bikeline.de een route langs de Rijn maar ook andere routes in Zuid Duitsland ( http://www.esterbauer.com/uebersicht_d.html ). Verder z...
grappig, die korting zou je ook moeten kunnen krijgen met een anonieme OV-Chipkaart, echter voor het 'reizen op NS saldo' moet je je registreren en zo wordt je kaart meteen niet meer anoniem, toch?
jansenius schreef:En bijkomend : ik zou me maar geen illusies maken dat een Avaghon zoveel goedkoper gaat uitkomen dan een Koga.... als je tenminste appels met appels vergelijkt 8) .
Maak er dan eens beide appels van, ik ben benieuwd.
Technisch betrouwbaarder dan derailleurs
Hier gaan vast een aantal WF'ers over vallen :lol: .
Ik zou ook eens in Wageningen gaan kijken bij http://www.re-cycle.nl en vragen naar de Avaghon Series met Rohloff.
Op de afgelopen fiets- en wandelbeurs zag ik bij Re-cycle een Diamant Saphir de Luxe met o.a Rohloff, Magura HS-11, Shimano DH3N72 met Supernova E3 led (deze specs heb ik moeten opzoeken hoor :wink: ) Nog steeds te koop voor 1699,-. Zie http://www.re-cycle.nl (produkten of aanbiedingen) Ik vond een...
Ryanair vliegt alleen nog naar Dublin vanaf Eindhoven. Vanuit Brussel is het ook minder geworden, zo wordt naar Shannon per 1 april gestopt. Als je naar Dublin vliegt kun je ook kiezen voor Air Lingus.
Ik sluit me volledig aan bij het verhaal van Wim over Koga, Rohloff, Fahrradmanufaktur en Son (je kunt je nog wat verder verdiepen in andere Duitse merken), een racestuur zou bij mij alleen in beeld komen als die 20 km echt alleen over stille landweggetjes gaat. Puur persoonlijk voel ik me nooit lek...
Olie verversen, schakelboxen die kapot gaan, tandwielen die niet los komen, lekkende afdichtingen, kapotte lagers, falende kettingspanners... Merkwaardig, als dit echt allemaal zeer frequent zou gebeuren dan zou de Rohloff naaf toch echt niet zo goed bekend staan, en er op dit forum veel meer over ...