vr 29 jul, 2016 14:11
Als je me goed geciteerd had, had je gezien dat ik het had over fietsreizen. Dat woord heb ik namelijk in dit verband één regel eerder gebruikt.math schreef:Geen wonder dat de keitjes van Maastricht ons vaak als een kwelling worden voorgehouden.Leon schreef: Dan doe ik er 6 bar in.
quote="math"
> Er zijn fysische redenen waarom velgen van e-bikes steviger moeten zijn.
> 1. Acceleratie. Zoals DtSwiss op zijn site schrijft 'the extra power of e-bikes
> asks for extra strong parts'. Wel eens naast een potente e-biker gestaan
> bij het stoplicht?
Nee, maar acceleratie duurt meestal maar 3 seconden. Het beklimmen van een Alpenpas 3 uur, terwijl je dan vrijwel evenveel aandrijfkracht gebruikt als je met 30 kilo bagage tegen een helling van 10% op gaat.
>2. Grotere naafdiameter, waardoor spaken minder lang zijn en
> onder andere hoeken staan.
Dat is een terecht punt, maar het maakt zulke velgen anders, niet noodzakelijk sterker.
> 3. Piekbelasting.
> Vanwege het gewicht van de accu en de motor op het frame
> moeten de velgen steviger zijn.
Terecht. Een e-bike weegt al gauw 10 kilo meer dan de standaard versie dus motor en accu wegen zo'n 10 kilo. Maar menige vakantiefietser heeft 20 kilo achterop. Telt dat niet dan?
bij deze een uodate: zoals Leon en een andere ( sorry voor not quoting - I'm on my mobile) zeiden: het was opgehoopt staalafval van de remmen. Ik rij met Shimano blokjes en ze stellen niet teleur op de exal velgen. Ik ga koolstop testen maar heb nog wat reserve Shimano te slijtenn
nogmaals bedankt, koga randonneur does not disappoint!
