Additionally, paste this code immediately after the opening tag: Forum Wereldfietser - Zoek
Ik heb een Nexus 8 premium met 28500 km door regen, stof en modder. Ik heb ze om de 2 jaar laten invetten en de fietsenmaker zei telkens dat ze binnenin nog proper was. Nu na 7 jaar ga ik het niet meer laten doen omdat mijn velg bijna versleten is en ik waarschijnlijk heel het wiel ga vervangen, dat...
Blackbelt schreef:
ma 04 mei, 2020 22:35
En dan vraag ik me af waarom de Enviolo zo weinig ter sprake komt.
Heeft toch ook een spread van 3.8...
Voor niet-elektrische fietsen is de weerstand te groot.
Gelijk hoe, ga zeker voor Gates CDX en niet voor de kunststof CDN: https://willem.com/blog/2019-02-27_one-year-on-the-ultimate-commuter-bike/#continue CDN (links) na 1800 km: https://willem.com/blog/2019-02-27_one-year-on-the-ultimate-commuter-bike/images/i_08_Faulty-Gates-Carbon-Drive-CDN-rear-spro...
Een alfine 11 is als je de stapjes bekijkt een 12-versnellingsnaaf met prima spreiding, alleen de 2 ontbreekt. De stap tussen 1 en 2 is namelijk opvallend precies 2x zo groot als de andere stappen. Dus ofwel je hebt die 1 niet nodig en dan is de hele naaf overkill, ofwel je hebt de 1 wel nodig maar...
Zoals dijken63 zegt kan je met een Alfine 11 geen steile hellingen op komen, het fijne van die naaf is wel dat de stapjes tussen de versnellingen kleiner zijn dan bij Rohloff. Maar de Rohloff is bewezen goed en kom je de bergen mee over :wink: Hangt vooral van de tandwielgrootte af, met Alfine 11 i...
Ik heb deze nog gevonden :) Fiets/motor-combi. Wel amper bagagecapaciteit en zonder brandstof moeilijk om te trappen.

Ook leuk, maar enkel voor kortere ritten: https://www.montaguebikes.com/military-folding-bikes/

Afbeelding
Nee, ik hou het bij een high-end onderhoudsarme trekkingfiets of dito tweewielbakfiets voor meer bagage. In het geval van een zombie-aanval kun je misschien wel dusdanig afscheid nemen van onnodige ballast dat je nog maar weinig in de bak van die bakfiets hoeft te stoppen. In die reeks zijn het tra...
Ik ben ook een fan van die serie. Behalve zombies krijg je te maken met bendes die niets ontziend alles tot zich toe-eigenen wat zij bruikbaar vind. Ik vraag mij af of je wel in zo'n wereld wilt blijven leven :wink: Een fiets lijkt mij niet het ultieme vervoermiddel! Je kan niet snel genoeg jezelf ...
Ik wil het vooral hebben over de sterkste en meest onderhoudsarme fiets die zo lang mogelijk meegaat. Dat is toch iets anders. Misschien moet je eens de checklist invullen? :wink: Wat ik wel interessant vind is te bedenken (echte gegevens heb ik niet) waar fietsen uiteindelijk om worden afgedankt, ...
Verder is comfort geen issue, dus massieve banden gebruiken zodat je altijd weg kan komen bij onraad ;) Waar kan je die verkrijgen? https://supremedutch.com/producten/ Wat betreft versnellingen... als de zombies achter je aanzitten om je ook met een fixie elke helling op :P Zo'n piepschuimen band k...
ik stel voor: een loopfiets van inheems hout. slim opgebouwd met bijvoorbeeld pen-gat-verbindingen en zo demontabel. met een paar stukken rond staal en boortjes in die diameter kun je de assen en asgaten maken. verder kom je met een mes, bijl, beitel, zaag, vijl en handboor een heel eind. met het v...
Hoe bedoel je? Een voorvork voor naaf met quickrelease is jarenlang 100mm breed geweest, een achternaaf 135mm. Als je met een voorvork gaat rijden die net als een achternaaf 135mm breed is, kun je je achternaaf ook voorop gebruiken en andersom. Zie bijvoorbeeld een Surly Pugsley. Maar zonder reserv...
Zou dan een voorvork met 135mm spacing nemen, zodat je daar weer een achternaaf in kwijt kunt. Hoe bedoel je? En fixed gear gaan rijden (-: In de meeste landen zijn er wel wat meer hellingen dan in Nederland. Kan Rohloff geen heel leven meegaan mits correct schakelen en tijdige olieverversing? Kunn...
Ik volg de reeks 'The Walking Dead', waar na een zombie-uitbraak de maatschappij instort en iedereen op zichzelf en zijn naasten aangewezen is. In de serie maakt men eerst gebruik van auto's en brandstof die men hier en daar nog kan vinden, maar uiteraard kan dat niet lang duren, want brandstof raak...
Ik lees 2 verschillende dingen: De voorremmen leveren meer vertraging, ca. 70%. En die blokjes slijten dan ook eerder. Achter geeft ca. 30%. De voorrem is belangrijker. Vandaar de grotere schijven enz. De achterrem is inderaad vaak als heftigste de klos, ook als wordt die het minst hard gebruikt. Bi...
In verband met remmen zijn er enkele dingen die ik niet intuïtief vind, maar waar jullie misschien een antwoord voor hebben: - Waarom slijten remblokjes/pads achteraan sneller dan vooraan? Normaal gezien knijp je beide remhendels toch even hard in, of is het omdat er op het achterwiel meer gewicht r...
Mijn wensen waren: racefiets, woon-werk, nauwelijks onderhoud, snelle internationale fietstochten en het moet heel blijven. Weinig onderhoud: Wat denk je van de Cube Editor met Alfine 11, Gates CDX riem en achteraf gemonteerde spatborden, bagagedrager en ligstuur? De standaard banden zijn Marathon ...
dat de bussen speling krijgen en los komen op de langere duur. Dit snap ik niet. Als de spaken alleen maar minder trek te verduren krijgen, is dat volgens mij niet slecht voor de spaken en lijdt dat ook niet tot beweging in de nippels. Ik had beter "druk" getypt. Spaken staan normaliter o...
Het tikken is onregelmatig Dan is het dus nog niet zeker of het met het wiel te maken heeft. Klik op de link die gios gegeven heeft en ga methodisch te werk. In het geluidsbestand hoor ik een heftige tik maar ik kan niet horen waar het vandaan komt, ik kan niet zien wat je prezies met de fiets doet...
Achteraan is er geen snelspanner. Met belasting bedoel ik gewicht: hoe meer gewicht, hoe meer/luider het tikken. Het tikken is onregelmatig en treedt ook op bij pakweg 1 km/u (met kind of veel bagage erop). Het zijn korte en dikke spaken die heel hard opgespannen zijn. Dit is het geluid (opname vlak...