Additionally, paste this code immediately after the opening tag: Forum Wereldfietser - Zoek
Ik kan me alleen maar aansluiten bij het advies om de Agnello niet te mijden. Wat mij betreft is het een van de mooiste Alpencols, ik reed hem in 2011 met volledige bepakking vanuit Italie. Er zitten steile stroken in, maar met geduld en een niet al te zware versnelling kom je toch overal boven. Net...
Ik zou voor zo'n lange en gevarieerde reis eerder een triple overwegen dan een 1x11 oplossing. Een voorderailleur kan kapot, maar het is m.i. niet echt een kwetsbaar onderdeel. En als het toch stuk gaat kun je het er meestal zonder probleem afhalen, weggooien en toch doorfietsen. Dan houd je alsnog ...
Strakker draaien lijkt mij zelden de oplossing. Er is geen sprake van een missende vulring of iets anders dat speling veroorzaakt?
Een vuilniszak met elastiek voldoet ook om een gitaartje te beschermen tegen regen.
Misschien begrijp of begreep ik je verkeerd. Bedoel je dat de trapaslagers net zijn vervangen omdat de fietsenmaker vond dat het niet lekker liep? En de beschadigde spindle dus uit dat niet-lekker-lopende-maar-inmiddels-vervangen-lager-systeem komt? Dan heeft de reparatie waar ik op doelde al plaats...
Op basis van de foto en het gevoel dat het linker lager stroef en korrelig loopt, vrees ik dat de boel gewoon kapot is en vervangen zal moeten worden. Helaas is de levensduur van dit soort trapassen niet altijd even lang. Heb je er tijdens het fietsen niets van gemerkt? De eerder gelinkte tekst op d...
Wat jij mij probeert toe te dichten is geheel onjuist. Je draaft door. Jammer. Ik heb in eerdere berichten over dit onderwerp getracht uit te leggen waar de schoen wringt. Vergelijk deze races met skiën buiten de piste. Moet kunnen, avontuurlijk, geaccepteerd onder de "echte" skiër. Regel...
Ja hoor, er zijn weer eens mensen die een iets andere invulling geven aan hun fietsvakantie dan de rigide regelzuchtige bezoeker van dit forum, dus dat moet maar verboden worden. Het is niet genoeg dat je je als fietser aan de geldende verkeersregels houdt, als je wordt doodgereden is het allereerst...
Met een aparte bufferaccu of een andere lader met geintegreerde bufferaccu (USB werk) is het probleem inderdaad te verhelpen. Al houdt de bufferaccu in een USB werk het maar een paar minuten vol. Ik vind het zelf veel praktischer om een powerbank te gebruiken voor laden tijdens het fietsen. Niet zo ...
Inderdaad, dit heeft met het opladen via een naafdynamo te maken.

De instelling 'automatisch uitschakelen' gaat over wat het apparaat moet doen als het een tijdje niet gebruikt wordt, dus dat staat los van het uitschakelgedrag als de laadstroom wegvalt.
De 'automatisch-uitschakelen-optie' gaat (dacht ik) over wat het apparaat doet bij inactiviteit. In elk geval schakelt mijn edge zich 'gewoon' uit als de laadstroom wegvalt, ongeacht de instellingen. Ik zou om die reden zelf nooit een plug, of andere omvormer zonder bufferaccu, kiezen.
Bleek ook nog een spaak stuk te zijn, en , misschien nog het ergste van het hele verhaal, de kader, waar de deraileur wordt bevestigd was verbogen. Dit was dan ook de oorzaak dat de derailleur in mijn achterwiel terecht kwam bij het schakelen. Ter overdenking: het kromme ophangpunt is vrijwel zeker...
Ombouwen is makkelijk als de fiets horizontale padden heeft. Als je de ketting volgens de netste lijn legt kun je vaak de bestaande cassette en ketting gebruiken: derailleur verwijderen en ketting inkorten zodat die om het middelste (gewenste) kransje past. Kost niets en als het bevalt kun je alsnog...
Het afbreken van het oortje is waarschijnlijk niet de oorzaak van de schade, maar een gevolg. Wat vaak gebeurt: de ketting loopt vast in het derailleur waardoor het derailleur naar de spaken wordt getrokken. Het komt in je wiel terecht en wordt met de spaken meegesleurd; tenslotte breekt dan het oor...
Ik liet al vaker de auto een aantal weken op een camping achter. Gewoon bij arriveren direct vertellen dat je een parkeerplek zoekt om een rondje te kunnen fietsen en vragen wat er mogelijk is. Ik bood altijd aan te betalen, maar dat werd steeds vriendelijk geweigerd. Wel ging het altijd om kleinere...
Het klinkt meer als afmatting dan vakantie. Wellicht zijn kortere dagafstanden wat genietbaarder? Met geduld en tijd kom je overal en is reizen vaak het leukst.
Het was uiteraard echt een noodoplossing en het dwong tot een halve trap heen en weer (het loopt vast op de derailleurs), maar op vlak terrein was dat tijdelijk prima te doen. In elk geval een stuk prettiger en sneller dan lopen.
Een noodoplossing die me ooit 10km lopen scheelde:

Afbeelding
Een lange fietsreis biedt voldoende afwisseling in het trainingsaanbod. Duur (vlakke), interval (heuvels) en kracht (wind/berg). Je hoeft wat dat betreft echt niet bij te trainen. Wel gebruik je vooral romp- en beenspieren, voor een bodybuilder wellicht eenzijdig. Verder is geregeld echt iets eten (...
het internet doet vermoeden dat het scheefzakken vaker gebeurt: hier bijv. Berthoud levert blijkbaar ook een klemmetje om het probleem te verminderen.