Additionally, paste this code immediately after the opening tag: Forum Wereldfietser - Zoek
Niet op twee wielen, maar al meerdere vakanties gedaan met een E-Orca (elektrisch ondersteunde velomobiel), met kamperen. Vanwaar de vraag?
Toevallig had ik het voorbije weekend een wiel met Shimano HB-NX 21 met speling in handen. Op vijf minuten opgelost. 'how to' filmpjes vind je makkelijk op Youtube. Kwestie van een moer tegenhouden, tegenmoer aandraaien tot de speling weg is en dan de andere moer weer aanspannen. Bij die naaf was he...
Fietslampen met deze techniek zijn geniaal. En ieder zelfbewust mens die het milieu wil sparen en nog met "batterij" verlichting werkt zou hier direct op over moeten stappen. Er bestaat natuurlijk ook nog altijd zoiets als een naafdynamo. Daarop sluit je een koplamp en achterlicht aan die...
Nog een alternatief: antilek-binnenbanden. Ik haal ze al enkele jaren bij Decathlon. Het principe is gekend: normaal kun je een binnenband met 'melk' vullen. Een heel gedoe. Wel: bij Decathlon zit het spul al in de binnenband die je koopt. Het nadeel: extra gewicht. Het voordeel: met dat systeem gee...
Deze vraag dook ook op bij Tweakers.net. Als het om dezelfde gaat: er zit een 'dongle' op, om de snelheidsbegrenzing te omzeilen. In dat geval is mijn mening dat het bereik van een Nexus 7 simpelweg te klein is. Zoals anderen hier ook zeggen: een kleiner tandwiel achteraan verandert de zaak, maar da...
Ik denk dat het niet aan de regelgeving ligt, maar meer aan de infrastructuur. Die is nu op een bepaalde manier ingericht en dat verander je niet zomaar even. En de huidige regelgeving is afgestemd op die infrastructuur. Je kunt het ook anders zien. De speedpedelec is niet afgestemd op de bestaande...
Ik kan me niet voorstellen dat je met 150 Watt trapvermogen en 600 Watt trapondersteuning die 45 km/h niet voortdurend kunt aanhouden. Lukt dat niet, koopt dan een elektrische scooter (45). Veel goedkoper. Tegen de regels een andere plaats op de weg kiezen dan is toegestaan is het noodlot tarten. D...
Voorheen gebruikten we de standaard 250W motor. .......... stand 1 geeft dan een maximale ondersteuning van ongeveer 60W. Bij 20% acculading kun je in deze stand meer dan 2 uur fietsen. Handig. Werken niet alle eco-modes op alle e-bikes zo dan? Wat meer zou helpen volgens mij is dat als je de snelh...
Meeste fietser met achterwiel motor zeggen bijna allemaal dat ze alleen de eco stand gebruiken. Nooit een hogere stand. In de test werd alleen stand 1 gebruikt en ook santos fietsers gebruiken alleen stand 1. Is deze stand zo krachtig dan? Denk zelf dat als ze een hogere stand gebruiken de motor he...
Er wordt regelmatig vermeld dat het toch zwaarder trappen is. De ECO-stand schijnt dan net de extra weerstand en gewicht van de fiets te compenseren dus dan zou deze (voor een normaal fietsgedrag) altijd aan moeten staan. Maar misschien geldt dat alleen voor ongetrainde bejaarden ;) De enige zuiver...
Ook bij een middenmotor voelt het niet helemaal hetzelfde als gewoon zonder een motor. Of het waar is weet ik niet maar het voelt alsof je toch wat meer massa ronddraait. Toch lijkt het nauwelijks zwaarder te fietsen en uitrollen doet m'n ebike als elke andere fiets Als je echter regelmatig de accu...
Moeilijk verhaal. Met mijn loodzware Thorax trike met Bafang achternaafmotor reed ik vorige maand in de Pyreneeën. De ondersteuning stond daarbij op stand 1 (uitzonderlijk 2) van de 5. Dat wil zeggen: 20% (soms 40%)van het vermogen. De motor werd nauwelijks lauw en gaf nooit het minste probleem. Daa...
groverr schreef:
wo 04 jul, 2018 21:20
De ViaRhona lijkt nu af te zijn.
Vorige maand, tijdens een treffen met Franse ligfietsers, werd er hard geklaagd over de kwaliteit van die ViaRhona, die erg wisselt. Het hangt af van wat je verwacht, maar stukken gravel zijn blijkbaar heel normaal. Dat schiet dan niet echt op.
.......Als het lukt, is een Cycle Satiator een schitterende lader: niet zo zwaar, wel waterbestendig, geluidloos en programmeerbaar. Zo kun je ofwel snel laden (veel energie op korte tijd, maar minder goed voor de meeste accutypes) ofwel langzamer. Snel laden doe je tijdens een middagpauze, om nog ...
Voor zover het nog van belang is: in niet-reis-omstandigheden maak ik geregeld (dus niet altijd) gebruik van een Heinzmann pedelec, met achternaafmotor. Die is nu begrensd op 25 km/u, maar dat kan ik softwarematig aanpassen. Die 25 km/u is handig, want in de praktijk rij ik vaak net wat sneller. Daa...
Ik was een jaar of drie geleden in Bretagne, en zodra je buiten de steden komt wordt het aanbod schraal. Veel dorpswinkeltjes zijn inmiddels verdwenen, omdat mensen met de auto naar de Giga Carefours en Intermarche etc gaan. Dus als je halverwege de middag een winkel ziet, is het verstandig in elk ...
De laatste die ik inbouwde (SP SD-8, voor schijfrem, vandaar D(isc)), bestelde ik rechtstreeks bij Shutter Precision, na overleg met hen. De communicatie verloopt erg vlot en ze zijn erg open. Daarom dat ik daar bestelde. In mijn Birdy (vouwfiets) zit ook een SP-8, al jaren, en daar ben ik echt tevr...
Wim schreef:
zo 13 mei, 2018 20:42
Als je de binnentent eruit haalt en apart verpakt heb je 's avonds in elk geval een droge binnentent.
Bijna: het grondzeil zit aan de binnentent... Maar het maakt wel verschil, dat is juist. Ik ben er enkel te lui voor :wink:
Goed, in dat licht zou je kunnen doen wat ik voor mijn oude trike deed: een achterwiel met Bafang BWX02 naafmotor en cassette (8 of 9 speed) installeren. Theoretisch kun je dat er zo weer uit halen, maar in de praktijk betwijfel ik sterk of het ooit zal gebeuren. Als je dan de accu in een fietstas s...
Aangezien mijn fietsreizen zich beperken tot het warmere zuiden, rij ik eigenlijk altijd met sandalen (Keen Commuter, met SPD). Als de binnenzool na een aantal dagen vuil worden (stof van de weg gaat aankoeken, samen met zweet), dan haal ik die er 's avonds uit. Even afschrobben onder de kraan en in...