Additionally, paste this code immediately after the opening tag: Forum Wereldfietser - Zoek
Microshift maakt ze en is Shimano compatible. Prima spul, wel lastig te vinden. Alibaba/Ebay doet wonderen.
http://www.microshift.com.tw/mtb_Shifters.html
De vraag is inderdaad: schakelt het geheel nog goed zonder door te trappen? Zo ja dan ga ik voor het palletje. Zo nee dan voor de cassette of bladen. 90% kans op het palletje zou ik zeggen omdat het op alle kransjes fout gaat, 10% op versleten crankbladen, 0% op cassette. Maar ja, het is maar een me...
Nog wat tips: -zeer scherp mes gebruiken, bijv. zo'n breekmesje of stanleymes. Beide nieuw en ongebruikt -blokje gebruiken -open kant vd leiding niet aanraken want dan haal je er olie uit en moet je dus ontluchten -open kant vd leiding niet ergens tegenaan stoten/raken, zelfde reden -maak de leiding...
Als je het netjes doet (leiding niet indrukken, recht afsnijden, etc) dan kun je de leiding afsnijden met de olie erin. Magura heeft daar zelfs een blokje voor. De olie blijft door de luchtdruk namelijk zitten zolang je de hendel niet indrukt etc. En als je het netjes doet (en een beetje geluk hebt)...
Volgens mij is het zelfs nog van voor de tijd dat ik nog jong en mooi was :roll: .
113mm is ter voorkoming van het kikkereffect. Nieuwe, moderne cranks lopen nogal ver van het frame af om voldoende plaats over te laten voor de liggende achtervorken, die op hun beurt snel breed uitlopen om plaats te maken voor dikke banden. Oude frames en cranks hebben dit niet want daar passen gee...
Yup. En suxs ermee, de meeste cranks komen helaas niet met een gegeven aslengte/kettinglijn combinatie, of ze zijn moeilijk te vinden. Voor Shimano is het er wel.

Een goede as (Shimano un55 of zo) is overigens maar € 12 oid.
Goed artikel over kettinglijn is ook http://sheldonbrown.com/chainline-multi.html, in het Engels maar Sheldon was de expert. De kettinglijn is een gegeven, je crankstel heeft daarbij een standaard as lengte (zie bijv http://www.rosebikes.nl/artikel/shimano-fc-m171-crankstel-443810/aid:681580 voor de...
In de tijd van de vierkante assen was het een grote hobby om elke crank een eigen 'crankdiepte' (ongebruikelijk woord, zou ik niet gebruiken) te geven, zoals M-Gineering al schreef op http://www.m-gineering.nl/techdex.htm in het artikel over kettinglijn. Lees het artikel over kettinglijn eens door o...
Ik denk altijd; Ortlieb heeft dit soort tassen uitgevonden, dus die zullen het wel het beste kunnen. Vaude is toch een beetje een 'B'-merk naar mijn idee, ook wat andere artikelen betreft. Ortlieb is een specialist. De designers van Vaude zijn afkomstig van Ortlieb.....uit onvrede jaren geleden ges...
Hogedrukspuit erop? Ik ben erg blij met mijn op industrielagers gebouwde fiets. Naven, trapas en balhoofd zijn allemaal mbv industrielagers gemaakt. De lagers zijn zeer gemakkelijk verwisselbaar want , op het balhoofd na, hebben ze dezelfde maat en kan ik ze erin persen door gewoon een moer aan te d...
+1, tenminste als het profiel niet supergrof is (Marathon XR en Conti travelcontact zijn niet supergrof naar mijn mening, daarvoor moet je bij echte mtb banden zijn).
Warm/Koud : Uit weinig blijkt dat de de rolweerstand erg temperatuurafhankelijk is, totdat je bij temperaturen komt waar het rubber zacht en plakkerig wordt. Om maximale grip te hebben worden de banden van Formule-1 auto's warm gereden, ten koste van veel brandstof. Fietsers willen juist zuinig met...
Wat mij betreft is het dus totaal absurd dat de bandenindustrie aan hun idiote metingen op de rol blijft vasthouden. Er zijn genoeg testen die aantonen dat die testen nergens over gaan.
Maar ja, makkelijk en goed herhaalbaar. En lekker voor de marketing. Helaas niet bruikbaar in de praktijk.
Het is allemaal gemeten onder laboratoriumcondities op de rol. Dus zonder zand, steentjes, kou, warmte etc. Dus zowel absoluut als relatief niet in lijn met de werkelijkheid. Als het namelijk relatief wel zou kloppen zou een rol een goede (relatieve) indicatie zijn voor alle rolweerstanden onder all...
Mooi staatje. De cijfertjes op de Schwalbe website zijn alleen niet in overeenstemming met de werkelijke waardes bij gebruik in de praktijk omdat Schwalbe op de rol meet. Dit is meerdere keren in onafhankelijke testen aangetoond. Dus volkomen nutteloos die cijfertjes, alleen geschikt als marketingge...
Auch, dat is duur. Vroeger waren ze veel goedkoper, ook gecorrigeerd voor inflatie.
Vroeger zaten er nokjes standaard op de frames. Nog vroeger zat er een bandje met de nokjes standaard om frames. Frames waren toen altijd 1", en dus de bandjes ook. Ik heb nog nooit een oversized bandje met nokjes gezien en het lijkt me ook onlogisch dat het bestaat want de downtube shifters be...
Kan me bij Carl aansluiten. Het maakt allemaal niet zo heel veel uit, het gaat er eigenlijk om te bepalen waar je bang voor bent en hoeveel geld je uit wilt geven. Verder wil ik nog graag toevoegen dat de snelheidsaanduiding op de Schwalbe website met een korrel zout moet worden genomen. In de prakt...
Het is al het zoveelste jaar voor deze standaard. Wat googlen levert op dat de standaard prima is voor hobbygebruik, zeker voor de prijs. Voor serieus gebruik, of bijv. het verwijderen van een verrotte trapas is hij niet stabiel genoeg (maar een die dat wel is is minstens € 100). Ook kan het nodig z...