Trapaslagers, pedaallagers, achternaven en voornaven (ook naafdynamo's) lopen vol met water als je ze onder water houdt. En daar kunnen de lagers NIET tegen!GerdC schreef:Ik was net mijn fiets aan het schoonmaken en toen bedacht ik het volgende. Ik ga over enkele weken naar IJsland. Daar zal ik waarschijnlijk riviertjes moeten doorwaden. Kan er kortsluiting ontstaan in de naafdynamo als deze geheel onder water geactiveerd wordt?
Veel van de Iceland-trucks daar hebben daarom ook lichte overduk op hun assen gezet, zodat water er niet in kan. Maar ja, jij zult geen compressortje bij je hebben:). Overigens zullen de ergste rivieren wel weer weg zijn, vermoed ik. Ik ben ook rond die tijd geweest, en de meeste rivieren waren niet diepen dan m'n terreinband. Maar niet allemaal:).m-gineering schreef:Trapaslagers, pedaallagers, achternaven en voornaven (ook naafdynamo's) lopen vol met water als je ze onder water houdt. En daar kunnen de lagers NIET tegen!GerdC schreef:Ik was net mijn fiets aan het schoonmaken en toen bedacht ik het volgende. Ik ga over enkele weken naar IJsland. Daar zal ik waarschijnlijk riviertjes moeten doorwaden. Kan er kortsluiting ontstaan in de naafdynamo als deze geheel onder water geactiveerd wordt?
om een handleiding van een bekende naafdynamo te citeren:
Om indringen van water te voorkomen, mag de naaf niet met een harde straal (tuinslang, hogedrukspuit) afgespoten worden of worden ondergedompeld.
En inderdaad: al die stoere jongens op de TV die hun materiaal door het water zwoegen en raggen krijgen vroeg of laat gezeik met hun spullen, of gewoon nieuwe van de sponsor.m-gineering schreef:Trapaslagers, pedaallagers, achternaven en voornaven (ook naafdynamo's) lopen vol met water als je ze onder water houdt. En daar kunnen de lagers NIET tegen!
GerdC schreef:. Hopelijk heeft Travelmaster gelijk en kom ik niet teveel diepe doorwaadbare riviertjes tegen.
Optie 4: heel hard gooien!!!m-gineering schreef:GerdC schreef:. Hopelijk heeft Travelmaster gelijk en kom ik niet teveel diepe doorwaadbare riviertjes tegen.
Ik zou hier alvast eens experimenteren met hoe je het handigst je fiets draagt. Dat gaat hier beter dan wanneer je met je blote voeten al midden in het koude water staat
De drie meest voor de hand liggende methoden zijn vermoedelijk
-Cyclecross, framedriehoek op de schouder en de arm naar het stuur
-Bij een lange zadelpen en navenant kleine framedriehoek: Zadel op de schouder hangen, verder als boven
-Portage in mtb stijl: Fiets met de onderbuis plat op je schouder leggen en met twee handen vast houden. Je hebt twee handen nodig, maar de fiets blijft het minst achter bosjes enz hangen
ik zou beginnen met de tassen, dan kun je erop de fiets achteraan sprintenMatthie9000 schreef:
Optie 4: heel hard gooien!!!
Precies, je kunt altijd thuis weer aan groot onderhoud gaan doen! Wat je natuurlijk wél kunt doen, is je lagers alvast van nieuw vet voorzien, voor zover mogelijk!SjirkM schreef:Ik zou zeggen: Ga niet naar IJsland, het zand daar in combinatie met wind is niet goed voor je fiets
Ok, je lagers verslijten sneller, maar als van te voren ziet dat 200 meter verderop je dezelfde rivier weer mag oversteken en als dat je net een kilometer geleden ook al is overkomen, dan is het mogelijk dat je denkt: De fiets is er om mijn geluk te faciliteren, niet andersom.
Geen naafdynamo meenemen dan:). Voor het licht hoef je het in IJsland in die periode niet te doen...Wim schreef:Niet dus bij de industrielagers van een SON.
Wij hebben in Dld de afgelopen weken langs (door) rivieren gefietst. Een van de ondergelopen fietspaden waar we doorheen gingen, bleek een stuk dieper dan we dachten, en dus gingen de assen onder water... Alles werkte erna nog, dus in mijn grenzeloze naiviteit ging ik er vanuit dat de Son en de Rohloff er tegen konden...m-gineering schreef: om een handleiding van een bekende naafdynamo te citeren:
Om indringen van water te voorkomen, mag de naaf niet met een harde straal (tuinslang, hogedrukspuit) afgespoten worden of worden ondergedompeld.
Bij de Rohloffnaaf kun je de olie verwisselen, een belangrijke functie daarvan is condens af te voeren.Polling schreef:Wij hebben in Dld de afgelopen weken langs (door) rivieren gefietst. Een van de ondergelopen fietspaden waar we doorheen gingen, bleek een stuk dieper dan we dachten, en dus gingen de assen onder water... Alles werkte erna nog, dus in mijn grenzeloze naiviteit ging ik er vanuit dat de Son en de Rohloff er tegen konden...m-gineering schreef: om een handleiding van een bekende naafdynamo te citeren:
Om indringen van water te voorkomen, mag de naaf niet met een harde straal (tuinslang, hogedrukspuit) afgespoten worden of worden ondergedompeld.
Wat kan ik nu het beste doen om verdere schade te voorkomen?
Als je tenminste door rivieren wil fietsen. Zelf zou ik dat niet aanraden. Als je niet kunt zien hoe diep het is, kun je ook niet zien of je in een gat fietst of tegen een ander obstakelLeon schreef:Kortom we hebben hier een warm pleidooi voor een fiets met eenvoudige lagers die je na de vakantie voor weinig kosten kunt reviseren of vervangen.
Leon
