Het probleem zit 'm ook niet zozeer in hoge snelheden, maar in de lagere snelheden (op-/afstappen, wegrijden, inhouden bij verkeerslichten, etc.). Daar gaan veel cursussen ook juist op in.Rutger schreef:Mijn ervaring (ik heb als journalist soms een e-bike geprobeerd) is dat boven de 20 - 25 km ik geen enkele trapondersteuning meer ondervond dus het is geen opgevoerde brommer he?
Een tamelijk egocentrische reactie.Met een helm op heb ik het gevoel dat een groot deel van het fietsplezier mij ontnomen wordt
Wat dacht je van een helmplicht in de trein of in het vliegtuig?Robertjan schreef:Dat komt goed uit. Onder voetgangers en inzittenden van motorvoertuigen zijn namelijk meer slachtoffers met hoofdletsel dan onder fietsers. Gelukkig is Jan bereid een helm te dragen als hij over straat wandelt en als hij in de auto zit.
(Maar dan laat ik "zwaar" letsel dus buiten beschouwing, waar het weer net andersom is.)
SWOV, welke nauw samenwerkt met VeiligheidNL, levert andere cijfers dan de mening in het Volkskrant-artikel impliceert.
Ja natuurlijk is dit egocentrisch,so whatJan Eleveld schreef:Een tamelijk egocentrische reactie.Met een helm op heb ik het gevoel dat een groot deel van het fietsplezier mij ontnomen wordt
Als door een helmplicht (voor een nader te bepalen categorie) een aantal levens kan worden gered, dan ben ik bereid om me aan die plicht te onderwerpen.
Overigens draag ik al meestal een helm als ik fiets. En ik ben even vrij als zonder.
Ook tegen het dragen van gordels in de auto waarschijnlijk...En als ik op mijn kop val, eigen schuld ,dikke bult.
Maar de vraag blijft waarom je geen helm zou dragen als voetganger en/of in de wagen?Jan Eleveld schreef: Verkeersveiligheid is (ook) een collectieve opdracht, dus een verantwoordelijkheid van de overheid. Om het aantal verkeersslachtoffers te verminderen worden dergelijke maatregelen ingevoerd, waarbij het effect groter wordt naarmate meer mensen zich er aan houden.
(Ook zo'n trucje welke 'deskundigen' graag toepassen.)
Ben niet tegen het dragen van autogordels,die draag ik ook altijd,deze hinderen ook nauwelijks.Jan Eleveld schreef:Ook tegen het dragen van gordels in de auto waarschijnlijk...En als ik op mijn kop val, eigen schuld ,dikke bult.
Verkeersveiligheid is (ook) een collectieve opdracht, dus een verantwoordelijkheid van de overheid. Om het aantal verkeersslachtoffers te verminderen worden dergelijke maatregelen ingevoerd, waarbij het effect groter wordt naarmate meer mensen zich er aan houden. Eigenwijsheid past niet in dit plaatje, integendeel, dat wordt met hoge boetes de kop in gedrukt.
dat is het echter niet, als je op een bepaalde oudere leeftijd komt in dit geval de grens gesteld aan 55 jaar, dan gaat je reactie vermogen wat achteruit en heb je dus kans om wat minder snel te reageren. ik ben het er zeker mee eens dat fietsers vanaf 55 een helm moeten dragen, ik zie het al aan de vader van een vriend van mij .die is 60 en is vroeger zelfs prof wielrenner geweest in belgie, kan dus echt wel fietsen die man en fietst nu nog elke dag, ook op zijn gewone fiets.. maar de laatste jaren heeft hij al 3 keer in het ziekenhuis gelegen omdat hij met de fiets in het verkeer door een auto werd geschept. dit was alle keren door zijn onoplettentheid, dus het bewijs is er wel.. ik fiets zelf ook hele dagen en als ik ouderen tegenkom op de fiets dan zie ik ook vaak al dat ze veel trager zijn en reageren dan mij,als je ouder bent dan word je minder scherp, dus ik vind de helmregel voor ouderen geheel terecht ,puur uit een stukje zelfbeschermingeenzame fietser schreef:Afgezien van wel of geen helm (die discussie hebben we nu wel gehad) vind ik dit (wederom) pure leeftijds d i s c r i m i n a t i e. Wat gaat dit eindigen?
Tjongejongjonge, wat een bewijsdrestar schreef:... ik zie het al aan de vader van een vriend van mij .die is 60 en is vroeger zelfs prof wielrenner geweest in belgie, kan dus echt wel fietsen die man en fietst nu nog elke dag, ook op zijn gewone fiets.. maar de laatste jaren heeft hij al 3 keer in het ziekenhuis gelegen omdat hij met de fiets in het verkeer door een auto werd geschept. dit was alle keren door zijn onoplettentheid, dus het bewijs is er wel..
Michael W schreef: En alle mensen boven de 55 die niet 3x in het ziekenhuis belanden hebben gewoon extreem veel geluk?
Ja gewoon niet stigmatiseren. En dat van die 55 jaar is heel stigmatiserend. Ook weer een vraag waarom juist 55 jaar plus? Dit gaat toch nergens over. Helmplicht krijg je in Nederland toch niet ingevoerd. Net als verplichte gordels in de trein. En iedereen is zelf oud en wijs genoeg om te ervaren of het wel of niet verstandig is om een helm te dragen.GerritH schreef:Ben nu 59 en de laatste 4 jaar 15.000km gefietst, bij steile afdalingen en druk verkeer zet ik mijn helm op. Ter geruststelling van andere 55plussers nog steeds niet gevallen en de ca. 80.000km voor mijn 55ste ook niet.
Ik vindt sommige reacties in deze discussie behoorlijk stigmatiserend, door de aanname dat alleen leeftijd bepalend zou zijn voor je reactievermogen.
Gerrit
Interessante formulering ...Rutger schreef:En iedereen is zelf oud en wijs genoeg om te ervaren of het wel of niet verstandig is om een helm te dragen.
